2010年06月15日

レッドバロンとは

バイクが忙しくて売りにいけない。

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株式会社レッドバロンは、オートバイの販売・買取事業の全国チェーン店を展開・経営する、日本の企業です。

全国に254店舗(2005年11月現在)のオートバイチェーン店を展開している他、ホテルやレストラン、サーキットなどの経営も行っている。また2006年現在では、タイやオーストラリア、ハンガリーなど、海外にも拠点(事務所・店舗)を構えています。

こんなに高くバイクを買い取ってくれるのですか?




キャッチコピーは、「世界のオートバイを販売するレッドバロン」。

尚、会社名は、第一次世界大戦で活躍したドイツ空軍のパイロットで、同時代の撃墜王としても名高いマンフレート・フォン・リヒトホーフェンに因んでいる。
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2010年06月14日

レッドバロン 概略

バイク市場



レッドバロン 概略

商号: 株式会社レッドバロン(旧 ヤマハオートセンター株式会社)
本社所在地: 〒444-3523 愛知県岡崎市藤川町字境松西1
代表取締役社長: 杉浦 齊氏

取扱いメーカー

国内メーカー: ヤマハ - ホンダ - スズキ - カワサキ(海外輸出仕様車も含む)
海外メーカー: ビモータ(伊) - ジレラ(伊) - MZ(独) - ベスパ(伊) - ハーレーダビッドソン(米) - BMW(独) - ドゥカティ(伊) - モト・グッツィ(伊)

レッドバロン 沿革

1972年 - 「ヤマハオートセンター株式会社」設立
1976年 - 貿易部を設立、並行輸入車の販売を開始
1983年 - 同社オリジナル商品として、「ヤマハ・RZ250“YAC-LIMITED”」(YACは「ヤマハオートセンター」の略)を発売
1989年 - 全国100店舗達成
1998年 - 全国直営店200店舗達成。それまで行っていた「全国無料ロードサービス」を150kmから200kmに拡大
1999年 - 「北海道無料ロードサービス」を実施
2002年 - 全店舗の直営化を達成
2003年
同社オリジナルの商品として、「スズキ・グラストラッカー“アイスマン”」を発売
レッドバロンカスタムマシンブランド「RED BRO」を立ち上げ
2004年
商号を現在の「株式会社レッドバロン」に変更
同社オリジナル商品として、「スズキ・ボルティ“ビビッド”」を発売
2005年 - 輸入車の2年間保証制度を開始(一部車種を除く)
2006年
「レッドバロン松江」のオープンにより、沖縄県を除く全都道府県への出店を達成
オートバイ用ガレージ付賃貸マンション「ライダーズマンション練馬」を「レッドバロン練馬」の上部にプロデュース
全国250店舗達成
?エ−ス興業が所有し、2004年12月に閉鎖された那須モータースポーツランド(栃木県)を取得し営業を再開
簡易宿泊施設バイクステーション倉敷をオープン
同社オリジナルの商品として、「スズキ・グラストラッカー“アイスマン2”」を発売
カリスマメンズブランドマスターマインド・ジャパンとのコラボレーションカスタムスクーターCP250MMJを3,150,000円で発売
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2010年01月01日

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2007年05月02日

オートバイ事故に対する社会的責任

オートバイ事故に対する社会的責任

日本脊髄基金の統計(1990-1992)によると、日本の脊髄損傷事故の原因のうち、約14%がオートバイによる事故である(四輪事故は約20%)。

メーカー側も、安全性をPRし、安全教室への参加や、頭部の損傷に対してはヘルメットの着用を奨励しているが、脊髄損傷に対しては注意さえ喚起しておらず、「脊髄パッド」ないし「脊椎パッド」(レーサーがレース中に使用している。

市販もされている。#ライディングギア参照)の着用の必要性には深く言及されていないのが現実である。

これはオートバイの危険なイメージを消費者に植え付けることを避けるためと考えられるが、毎年多くの若者を障害へと追い込む危険性を下げる社会的義務がメーカー側にあるとする議論が起こりつつある。

こういったオートバイの危険性について、行政、オートバイのメーカーや業界団体、オートバイ雑誌やライダーの団体などが、各種の対策や啓蒙活動を行っている。


行政による対策

オートバイによる重傷事故・死亡事故の際、頭部への負傷が占める割合が高かったことから、オートバイの乗車に際してヘルメットの着用が義務付けられるようになった。

ヘルメット着用義務は1974年に道交法上の自動二輪車乗車時にもうけられ、1986年には原動機付自転車乗車時にも拡大された。
wikipedia
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2007年05月01日

バイク主な製造メーカー

バイク 主な製造メーカー

日本

本田技研工業(ホンダ)(四輪車と兼業)
ヤマハ発動機(ヤマハ)(二輪車の製造販売と、四輪車を含むエンジンの開発・製造・供給)
スズキ(四輪車と兼業)
川崎重工業(カワサキ
フキ・プランニング(モペット、ポケットバイクの製造販売)
製造されている車種は各メーカーの項目に詳しい。 日本で「国内四(大)メーカー」と言った場合、ホンダヤマハスズキカワサキの四社を指す。いずれも高い技術力を持ち、全世界に高性能オートバイを輸出している。(西暦2000年頃からスーパースポーツバイクは市販状態で時速300km/hに簡単に到達できることが一定の基準となったが、先陣を切ったのは日本製メーカーである。)


アメリカ

ハーレーダビッドソン
ビューエル
ボスホス
タイタン
カノン
インディアン
ローコン

ドイツ

BMW(四輪車と兼業)
MZモトラッド
ザックス
クラウザー社

イギリス

トライアンフ
アリエル
ノートン
BSA

フランス

プジョー・モトシクル
ルノー・モトシクル
ゴディエ・ジュヌー

イタリア

アプリリア
モト・グッツィ
MVアグスタ
カジバ
ピアジオ
ジレラ
ドゥカティ
ビモータ
tm
VOR
ベネリ
マラグーティ
ベータ
ベルティマーティ
イタルジェット

上記以外の国

ハスクバーナ(スウェーデン)
KTM(オーストリア)
フサベル(スウェーデン)
GasGas(スペイン)
TOMOS(オランダ)
キムコ(台湾)
ユナリ(台湾)
CPI(台湾)
ヒョースン(韓国)
デーリム(韓国)
ロイヤルエンフィールドモータース(インド)
イズマッシュ(ロシア)
ウラル(ロシア)
ミンスク(ベラルーシ)


wikipedia
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AT限定免許

AT限定免許

AT車(クラッチ操作を必要としないオートバイであり、事実上スクーターが対象)に限定した普通自動二輪・大型自動二輪(650cc以下)のAT限定免許が2005年6月1日から新設された。

この結果、大型スクーターの運転免許が取得しやすくなり、普及への一助となると考えられている。

ただし、識者の間では実際に免許を取得する際の技量としては、特に車体操作に関してAT車両のほうが難易度が高いとの指摘がある。

車体操作の要であるニーグリップが構造的に不可能で、足首と手のみで車体を支持し操作するためと言われている。

また、大型スクーターの車体の大きさや重さにより、試験場や教習所でのスラロームなどの課題をこなすのが難しいとされる。

なお650ccを超えるスクーターが事実上存在しないので「AT限定大型二輪」は650cc限定とされ、ボスホス車などそれ以上の排気量を持つAT車に乗る場合は限定なしの大型二輪免許が必要となる。

AT車限定の二輪免許を取得させようとする自動車教習所及び運転免許試験場は、クラッチの付いた大型・中型・小型、大型スクーター、中型スクーター、小型スクーターを用意する必要があり、スクーター購入の追加設備投資が必要となる。

なお、AT限定大型自動二輪免許の条件欄には「0.650リットル以下のAT車に限る」と表記される。

wikippedia
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2007年02月18日

バイク選びのポイント

バイク選びのポイント


バイクにしても車にしても、最初は中古を選ぶことが多いと思います。バイク選びのポイントは、それこそ膨大にありますが、自分の好みのバイクがどんなものかでそのポイントは左右されるともいえます。


まず、好みのバイク選びです。自分の免許で乗れるバイクというのは、いわずもがなのチェックポイントですが、いちおう念のため^^;

バイク選びは、雑誌で探すのがメインと思われますが、実際にバイク屋さんに足繁く通うことがお勧めです。本当にいいバイクは、雑誌に載る前に売れてしまうからだそうで。中古でバイクを選ぶ場合、全ての点で満足いくものが得られるわけはないので、探しながら相場を把握していき、自分の予算と好みの「妥協ライン」をイメージ作っていきます。これが十分にできてないといざ店頭にバイクを買いにいった時、変な妥協をしたり、お買い得を逃したりしてしまいます。


お目当てバイクを定めたら、バイク屋さんに行く。ここでのポイントは、店の雰囲気をチェックすること。整備工場があるか、流行っていそうな店か、店員の印象はどうか。本当にバイクを購入したら長い付き合いになるわけですから、店の印象は大事です。
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2006年11月05日

カーナビ

カーナビゲーションは、GPSや車速パルス、ジャイロなどの自律航法装置を利用して、自動車の運行時に運転者に対して、ディスプレイ画面上に現在位置や目的地への走行経路案内を行なう電子機器。よくカーナビと略して呼ばれています。


開発初期には、自律航法のみを用いて自車の現在位置を割り出していたため、走行開始後一定の地点で走行する方角の微調整を要した。また、車輪の回転を検出して移動距離の情報とするため、フェリー乗船時などには実際の移動を全く反映せず、上陸時に再設定の必要がありました。

またGPS単独の装置の場合、かつては軍事上の理由から民間利用に対しては100m程度の誤差を含んだ位置情報しか提供されていなかったことや、長大トンネルなどの中ではGPS衛星からの電波を受信できないことなどが、位置表示の誤差の原因となる問題がありました。

その反面、走行距離の情報が無くても位置情報は得られるので、フェリーでの海上移動も反映できます。

現在は、GPSと自律航法を組み合わせて使用して、双方の欠点を補う装置が多く、さらにCD-ROMディスク、DVD-ROMディスクに記録された道路地図情報を必要に応じて読み出し、自車走行経路の情報と照合する事で、正確に自車位置を特定するマップマッチングという方式も取られています。

また「ディファレンシャルGPS」や「高精度情報の開放」など、さらにGPS利用が高度化され、VICSによる交通情報(渋滞情報や規制情報)を考慮して、経路案内を行う製品も一般的になっています。

近年では、DVDに代わりハードディスクドライブを搭載することにより動作の高速化が図られた製品や、通信機能(VICSの他、携帯電話・PHS等の回線に接続)により地図情報などを更新できる製品なども登場しています。

また、音楽再生機能やインターネット接続機能などとの融合によるカーコンピュータ化も進んでいます。

なお日本では、1999年11月から運転しながらのカーナビ等の画面の注視が法律で禁止されたが、カーナビは手に保持しない物のため、単純な注視は2004年11月以降の法改正後も依然罰則対象にはなっていない。しかし、カーナビ等の画面の注視により交通の危険を生じさせた場合は依然罰則対象となっているため、注意が必要です。

あと、カーナビには大抵の場合、テレビ機能も搭載しているが、地上デジタルテレビジョン放送開始にともない、地上アナログテレビジョン放送は2011年7月までに停波される予定なので、それ以降はアナログしか受信できないものはテレビとして番組を表示できません。

カーナビ迷子
利用者本人の目的地の入力によって、目的地に一番近いルートが選択されその通りに進むと違う道に迷い込んでしまう場合と、走行しているのにもかかわらずカーナビ地図にはないルートを走るケースを指します。

これによって、「◎◎山」と入力した場合、その山に一番近い道が選択され、林道や通行区分などで通行できない道に出くわすことがある。 本体注意書きにも「道路交通規則を守りましょう」と書かれているので利用者自ら注意が必要です。
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2006年10月15日

バイク免許について その2

バイク免許について その2


原付バイク免許は、学科試験のみで90点以上で合格。書店にある市販の問題集をやっておけば大丈夫とよくいわれます。乗れるバイクは50CC以下。普通免許(四輪)を持っている人は、新たに免許を取得しなくても、このクラスのバイクは運転できます。


原付バイク免許以外の6種の免許は、実技試験があります。ただし、指定自動車学校を卒業した人はこの実技試験が免除され、運転免許試験場で学科試験のみを受けます。また、直接試験でも指定自動車学校卒業でも、普通免許(四輪)や小型限定普通自動二輪免許(AT免許を含む)以上があれば、試験場での学科試験が免除されます。


小型限定普通自動二輪免許は、125CC以下のバイク。AT小型限定普通自動二輪免許は、125CC以下のATバイクと50CC以下のバイク。普通自動二輪免許は、400CCcc以下のバイク。AT限定普通自動二輪免許は、400CC以下のATバイクと50CC以下のバイク。大型自動二輪免許は、どの排気量のバイクでも。AT限定大型自動二輪免許は、650CC以下のATバイクと50CC以下のバイクを運転できる、となっています。
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2006年10月14日

バイク免許について

バイク免許について


バイク免許は運転免許試験場にて取得します。直接運転免許試験場にいって試験を受ける方法と、指定自動車学校に入校して取る方法があります。後者は、免許ゲットまで手間なことは学校がやってくれるので楽、かつ運転免許試験場での実技試験が免除されます。ただしその分、経費が余分にかかることになります。


バイクの免許は、その排気量(バイクの大きさ)と種類によって7種類あります。2005年6月からAT、オートマチック・トランスミッション車(クラッチ操作装置の無いバイク)のみ運転できる免許(大きさにより3種類)が加わりました。

原付免許小型限定普通自動二輪、AT小型限定普通自動二輪、普通自動二輪、AT限定普通自動二輪、大型自動二輪、AT限定大型自動二輪の7種類です。


バイク免許の受験資格は、大型(AT限定も含む)を除く5種類が16歳以上で適正検査合格の者。大型は18歳以上。適性検査というのは「運転に適した視力、聴力、色彩識別能力、運動能力の検査視力等」のことですが、通常は視力検査のみです。メガネ・コンタクト使用可で、原付免許は両目で0.5以上、小型限定以上の免許は両目で0.7以上かつ一眼でそれぞれ0.3以上で合格とされ、これを満たして受験できることになります。
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